關(guān)于目標(biāo)計(jì)劃的散碎體驗(yàn)-地鐵軼事
最近坐地鐵，
突然發(fā)現(xiàn)這件事其實(shí)也是大有講究的。
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情況一：
某天和一朋友去地鐵站，恰逢市中心，人很多，特別擁擠，列車(chē)還沒(méi)來(lái)，等著排隊(duì)上車(chē)的人已經(jīng)烏泱泱一片。
我從來(lái)沒(méi)有奢求在如此情況下還能占得一個(gè)座位。
結(jié)果朋友對(duì)我一番拉扯，我們順利的拿到了兩個(gè)座位。
直到坐下我還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)：你太厲害啦哥們！我毫不掩飾對(duì)他的夸贊。
朋友甩了甩沒(méi)幾根頭發(fā)的腦袋說(shuō)：
“虧你還是培訓(xùn)行業(yè)的，這都看不懂，我來(lái)教教你”
“首先地鐵占座是一次從準(zhǔn)備到調(diào)研、決策、計(jì)劃再到執(zhí)行的完整過(guò)程，完善程度不亞于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”
“請(qǐng)大師賜教！”
“你看啊，人這么多，位置這么少，首先我們候車(chē)時(shí)要排在隊(duì)伍前排，這叫準(zhǔn)備。”
“列車(chē)過(guò)來(lái)，你要看清在你的這節(jié)車(chē)廂以及左右各一節(jié)車(chē)廂的空座情況，這叫市場(chǎng)調(diào)研。”
“看清楚之后，你要迅速判斷你要坐的位置，前排還是后排，左邊還是右邊，不能貪多，目標(biāo)一定要明確，這叫決策。”
“接下來(lái)最關(guān)鍵的，車(chē)門(mén)打開(kāi)，迅速上車(chē)，直奔目標(biāo)去。神擋殺神，佛擋殺佛！盡可能的采取最優(yōu)路線(xiàn)奔著座位去，這叫完美執(zhí)行。”
“那為什么還要看左右兩節(jié)車(chē)廂的位置？”
“不懂了吧，有時(shí)候有人比你速度還要快，這個(gè)時(shí)候你要尋求另外的最優(yōu)方案，也就是其他位置，這叫Plan B,要有應(yīng)對(duì)方案。”
“實(shí)在是高！”
“別打斷我，這幾個(gè)環(huán)節(jié)每一個(gè)都要精準(zhǔn)到位，少一點(diǎn)都不行。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格把控，這樣你才能在這么多人的情況下最大化的保證你能夠有位子，當(dāng)然，也要看你的運(yùn)氣。”
“那萬(wàn)一有人需要讓座呢？”
“讓座與否是品德問(wèn)題，能不能占到座是意識(shí)問(wèn)題，等你占到座再想著讓不讓座吧。”
“牛！”
>>>> 情境二：
還是這個(gè)朋友。
我記得在時(shí)代廣場(chǎng)坐地鐵，也是人特別多，跟朋友等了3班地鐵卻發(fā)現(xiàn)車(chē)廂里塞滿(mǎn)了人，進(jìn)去就會(huì)變成肉夾饃。
于是朋友說(shuō)：
“走吧”
“不坐了？”
“當(dāng)然坐，我們?nèi)?duì)面”
當(dāng)時(shí)對(duì)面的地鐵人很少，位子比較空。
我們上車(chē)往反方向坐3站，再下車(chē)，這時(shí)就發(fā)現(xiàn)對(duì)面地鐵站候車(chē)的人很少，我們從容淡定的坐到了空的位置上。當(dāng)列車(chē)再次來(lái)到時(shí)代廣場(chǎng)站時(shí)，我透過(guò)車(chē)窗看到一大波人仍然在那拼了命的想要往車(chē)上擠。
不由感慨兩句：“人真多啊！幸好我們曲線(xiàn)救國(guó)了！”
而朋友老神在在的看電視呢。
